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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per NISSAN DATSUN 240Z anni 70-73
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per NISSAN DATSUN 240Z (70-73). Regolazione 1 via, molle tarate 6 kg/mm AV / 6 kg/mm AR: multiuso strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per NISSAN DATSUN 240Z (70-73). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un utilizzo multiuso su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione ammortizzatore: 1 via - 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
- Taratura molla anteriore: 6 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 6 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Multiuso - strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: NISSAN DATSUN 240Z
- Anni: 70-73
Punti importanti:
- saldatura richiesta per l'installazione
- OEM anteriore: veicoli solo con ammortizzatori originali di diametro 51mm, e posteriore: veicoli solo con ammortizzatori originali di diametro 55mm
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit multiuso quotidiano/circuito fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzatore su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per i cambi di direzione rapidi e i fondi variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente su circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente su circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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