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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per SEAT LEON anni 05-11
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per SEAT LEON Typ 1P1 (05-11). Regolazione su 1 via, taratura molle 8 kg/mm anteriore / 5 kg/mm posteriore: polivalente per uso stradale e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per SEAT LEON Typ 1P1 (05-11). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un utilizzo polivalente su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto ammortizzatore anteriore: Supporto a snodo con piastra camber in alluminio
- Supporto ammortizzatore posteriore: Riutilizzare supporto originale
- Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 5 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Polivalente, strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: SEAT LEON Typ 1P1
- Anni: 05-11
Punti importanti:
- Solo veicoli con ammortizzatori originali di diametro 55mm, 2 ruote motrici
- MK2
Gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/pista fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione su 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione su 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per cambi di direzione rapidi e superfici variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design rovesciato)
Design monotubo rovesciato, serbatoio olio separato e serbatoio supplementare. Regolazione su 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente pista. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design rovesciato)
Design monotubo rovesciato, doppio serbatoio, regolazione su 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente pista. Livello di precisione massimo per il cronometraggio professionale.
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