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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per SUZUKI JIMNY anni 18 e +
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per SUZUKI JIMNY JB64W / JB74W (18 e +). Regolazione 1 via, taratura molle 2.7 kg/mm ant. / 3.35 kg/mm post.: polivalente strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per SUZUKI JIMNY JB64W / JB74W (18 e successivi). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, pensato per un uso versatile su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Nessun supporto necessario
- Supporto posteriore: Nessun supporto necessario
- Taratura molla anteriore: 2.7 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 3.35 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Versatile, strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: SUZUKI JIMNY JB64W / JB74W
- Anni: 18 e successivi
Punti importanti:
- L'altezza da terra è 3' superiore a quella di fabbrica (non regolabile)
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano e pista fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per ottimizzare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per percorrenze rapide e superfici variegate. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design inverso)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente su pista. Molle con taratura elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design inverso)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie complete, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente su pista. Massimo livello di precisione per il cronometraggio di alto livello.
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