Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per VOLVO V50 anni 04-12
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per VOLVO V50 (04-12). Regolazione 1 via, taratura molle 8 kg/mm ant. e 8 kg/mm post.: uso polivalente strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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- Consegna mer 25 nov
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per VOLVO V50 (04-12). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, pensato per un uso polivalente su strada e in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto a snodo con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
- Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 8 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Polivalente, strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: VOLVO V50
- Anni: 04-12
Punti importanti:
- station wagon
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione su 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione su 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le sequenze rapide e i fondi variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo rovesciato, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione su 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo rovesciato, doppio serbatoio, regolazione completa su 3 vie, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
Veicoli compatibili (20)
| Modello | Motorizzazione | Carburante | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|---|
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 1.6 (101 cv) | essence | - | 100 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 1.6 16V (100 cv) | essence | - | 100 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 1.6 D (109 cv) | diesel | - | 114 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 1.8 (125 cv) | essence | - | 125 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 1.8 Flexfuel (125 cv) | essence | - | 125 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 2.0 (146 cv) | essence | - | 145 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 2.0 D (136 cv) | diesel | - | 136 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 2.0 Flexfuel (146 cv) | essence | - | 145 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 2.4 (140 cv) | essence | - | 140 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 2.4 (170 cv) | essence | - | 170 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | 2.4 TDI (163 cv) | diesel | - | 163 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | D2 (114 cv) | diesel | - | 114 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | D3 (150 cv) | diesel | - | 150 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | D4 (177 cv) | diesel | - | 177 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | D5 (179 cv) | diesel | - | 180 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | T5 (220 cv) | essence | - | 220 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | T5 (230 cv) | essence | - | 230 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | T5 AWD (220 cv) | essence | - | 220 CV | - |
| V50 (545) (12/2003 - 12/2012) | T5 AWD (230 cv) | essence | - | 230 CV | - |
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