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Kit assetti a ghiera STREET-R2 Dynaparts per MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 9 anni 06-07
Kit assetti a ghiera Street R2 Dynaparts per MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 9 (06-07). Regolazione a 2 vie, taratura molle 8 kg/mm AV / 7 kg/mm AR - versatile per uso stradale e track day.
2 629,99 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R2 Dynaparts per MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 9 (06-07). Regolazione dell'altezza indipendente dall'ammortizzazione, progettato per un uso versatile su strada e in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione ammortizzazione: 2 vie indipendenti - 33 posizioni per via
- Design: Standard
- Coppella anteriore: Coppella con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
- Coppella posteriore: Coppella in alluminio fissa
- Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 7 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Utilizzo: Versatile - uso stradale e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 9
- Anni: 06-07
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit versatile quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzazione su 1 via: compressione ed estensione regolate contemporaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Coppelle incluse in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per i cambi di direzione rapidi e le superfici variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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