Kit assetti a ghiera STREET-R2 Dynaparts per VOLKSWAGEN GOLF 7 anni 12-21

Kit assetti a ghiera Street R2 Dynaparts per VOLKSWAGEN GOLF 7 (12-21). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, pensato per un uso versatile su strada e circuito.

Specifiche tecniche

• Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via
• Design: Standard
• Supporto anteriore: supporto a snodo sferico con piastra di campanatura in alluminio
• Supporto posteriore: mantenere il supporto originale
• Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 5 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Uso: Polivalente, su strada e uscite in pista

Compatibilità veicolo

• Modello: VOLKSWAGEN GOLF 7
• Anni: 12-21

Punti importanti:

• Solo veicoli con ammortizzatori originali da 55mm di diametro, a 2 ruote motrici
• con sospensione posteriore multilink
• GTi incluse
• Gli ammortizzatori posteriori e le molle sono montati separatamente.

Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3

La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit polivalente quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.

Street R1 (1 via)

Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.

Street R2 (2 vie)

Regolazione a 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.

Street R3 (3 vie)

Regolazione a 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le sequenze di curve rapide e le superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.

Track R2 (2 vie, design invertito)

Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.

Track R3 (3 vie, design invertito)

Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.