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Kit assetti a ghiera TRACK-R2 Dynaparts per HONDA CIVIC anni 06-11
Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per HONDA CIVIC FG/FA (06-11). Regolazione a 2 vie, monotubo inverso, taratura molle 14 kg/mm ant. / 12 kg/mm post., uso esclusivo in circuito.
2 839,99 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per HONDA CIVIC FG/FA (06-11). Architettura monotubo inverso con doppio serbatoio, sviluppato esclusivamente per un uso intensivo in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione dello smorzamento: 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via
- Design: Monotubo inverso (upside-down)
- Supporto anteriore: Supporto snodato con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Non necessario
- Taratura molla anteriore: 14 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 12 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Serbatoio aggiuntivo: Sì
- Uso: Solo circuito
Compatibilità veicolo
- Modello: HONDA CIVIC FG/FA
- Anni: 06-11
Punti importanti:
- incluso Civic SI
- ammortizzatori e molle posteriori montati insieme
- (taglio della carrozzeria richiesto)
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate contemporaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per migliorare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per cambi di direzione rapidi e fondi variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Tarature molle elevate per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Massimo livello di precisione per il cronometraggio agonistico.
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