Kit assetti a ghiera TRACK-R2 Dynaparts per HONDA INTEGRA TYPE-R anni 97-01
Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per HONDA INTEGRA TYPE-R DC2 (97-01). Regolazione a 2 vie, monotubo inverso, taratura molle 20 kg/mm ant. / 16 kg/mm post., uso esclusivo in circuito.
2 839,99 € IVA inclusa
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- Consegna mer 21 ott
Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per HONDA INTEGRA TYPE-R DC2 (97-01). Architettura monotubo inverso con doppio serbatoio, sviluppato esclusivamente per un uso intensivo in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti, 33 posizioni per ogni via
- Design: Monotubo inverso (upside-down)
- Supporto ammortizzatore anteriore: Supporto in alluminio fisso (o su snodo sferico con maggiorazione)
- Supporto ammortizzatore posteriore: Supporto in alluminio fisso (o su snodo sferico con maggiorazione)
- Taratura molla anteriore: 20 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 16 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Serbatoio aggiuntivo: Sì
- Uso: Solo circuito
Compatibilità veicolo
- Modello: HONDA INTEGRA TYPE-R DC2
- Anni: 97-01
Punti importanti:
- Attacco posteriore ad occhiello
La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le sequenze rapide e le superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Tarature molle elevate per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design inverso)
Design monotubo inverso, doppio serbatoio, regolazione 3 vie complete, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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