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Kit assetti a ghiera TRACK-R2 Dynaparts per VOLKSWAGEN GOLF 4 R32 anni 02-05
Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per VOLKSWAGEN GOLF 4 R32 (02-05). Regolazione a 2 vie, monotubo invertito, molle tarate a 14 kg/mm anteriore e 12 kg/mm posteriore, uso esclusivo su circuito.
2 839,99 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per VOLKSWAGEN GOLF 4 R32 (02-05). Architettura monotubo invertito con doppio serbatoio, sviluppato esclusivamente per un utilizzo intensivo su circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via
- Design: Monotubo invertito (upside-down)
- Supporto ammortizzatore anteriore: Riutilizzo del supporto originale
- Supporto ammortizzatore posteriore: Riutilizzo del supporto originale
- Taratura molla anteriore: 14 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 12 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Serbatoio aggiuntivo: Sì
- Utilizzo: Esclusivamente su circuito
Compatibilità veicolo
- Modello: VOLKSWAGEN GOLF 4 R32
- Anni: 02-05
Punti importanti:
- 4motion (quattro ruote motrici)
- Gli ammortizzatori posteriori e le molle sono montati separatamente.
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano/circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Utilizzo quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Utilizzo quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per i passaggi rapidi e le superfici variabili. Utilizzo quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Tarature molle più elevate per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie complete, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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