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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für ALFA ROMEO 147 Baujahre 01-10
Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für ALFA ROMEO 147 (01-10). 1-Wege-Einstellung, Federraten 12 kg/mm VA / 5 kg/mm HA, vielseitig auf Straße und Track Day einsetzbar.
2 499,98 € inkl. MwSt.
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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 von Dynaparts für ALFA ROMEO 147 (01-10). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 1-Wege - 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
- Design: Standard
- Domlager vorne: Fest eingebautes Aluminium-Domlager
- Domlager hinten: Originales Domlager übernehmen
- Federrate vorne: 12 kg/mm
- Federrate hinten: 5 kg/mm
- Separater Ölbehälter: Ja
- Einsatz: Vielseitig, Straße und Rennstrecke
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: ALFA ROMEO 147
- Baujahre: 01-10
Wichtige Hinweise:
- 4 Zylinder
Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3
Das Gewindefahrwerk-Sortiment von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.
Street R1 (1-Wege)
Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.
Street R2 (2-Wege)
Einstellung unabhängig über 2 Wege: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, separater Ölbehälter.
Street R3 (3-Wege)
Einstellung unabhängig über 3 Wege: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Abfolgen und wechselnde Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, separater Ölbehälter.
Track R2 (2-Wege, umgekehrte Bauweise)
Design Einrohr-Umkehrdämpfer, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.
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Einrohr-Umkehrdämpfer, doppelter Behälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle der Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.
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| Modell | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|
| 147 (10/2000 - 09/2004) | 1.9 JTD (101 cv) | diesel | 1900 ccm | 101 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2000 - 09/2004) | 1.9 JTD (115 cv) | diesel | 1900 ccm | 115 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2000 - 09/2004) | 1.9 JTD m-jet (140 cv) | diesel | 1900 ccm | 140 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2000 - 09/2004) | 3.2 V6 GTA (250 cv) | - | 3200 ccm | 250 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 1.6 TS 16V (105 cv) | - | 1600 ccm | 105 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 1.6 TS 16V (120 cv) | - | 1600 ccm | 120 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 1.9 JTD M 8V (120 cv) | diesel | 1900 ccm | 120 PS | 2004-2010 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 1.9 JTD m-jet (150 cv) | diesel | 1900 ccm | 150 PS | 2004-2010 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 1.9 JTD m-jet Ducati (170 cv) | diesel | 1900 ccm | 170 PS | 2004-2010 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 1.9 JTD m-jet Q2 (150 cv) | diesel | 1900 ccm | 150 PS | 2004-2010 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 2.0 TS 16V (150 cv) | - | 2000 ccm | 150 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | 2.0 TS 16V Selespeed (150 cv) | - | 2000 ccm | 150 PS | 2000-2004 |
| 147 (10/2004 - 01/2010) | Autres Motorisations | - | - | - | 2004-2010 |
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