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Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für AUDI A6 Baujahre 05-11

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für AUDI A6 4F (05-11). 1-Wege-Dämpfung, Federraten 14 kg/mm VA / 10 kg/mm HA, vielseitig für Straße und Trackday.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-AUDI-26

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Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für AUDI A6 4F (05-11). Die Höhe ist unabhängig von der Dämpfung einstellbar, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

  • Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
  • Design: Standard
  • Vorderes Domlager: Original-Domlager übernehmen
  • Hinteres Domlager: Original-Domlager übernehmen
  • Federrate vorne: 14 kg/mm
  • Federrate hinten: 10 kg/mm
  • Separater Ölbehälter: Ja
  • Einsatz: Vielseitig, für Straße und Trackday-Einsätze

Fahrzeugkompatibilität

  • Modell: AUDI A6 4F
  • Baujahre: 05-11

Wichtige Hinweise:

  • Avant (Kombi), Zweiradantrieb, Allrad

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Die Dämpfung wird über 1-Wege eingestellt: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad verstellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Trackdays. Standard-Design, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig voneinander: Druck- und Zugstufe werden separat eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig voneinander: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Untergründe. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Behälter. Einstellung 2-Wege unabhängig voneinander, 33 Positionen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Positionen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchste Präzision für ernsthafte Zeitmessung.

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