Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para BMW M3 años 86-92

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para BMW M3 E30 (86-92). Regulación de altura independiente del amortiguador, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de amortiguación: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Copela de aluminio fija
• Tarado de muelle delantero: 8 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 8 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Polivalente, carretera y salidas en pista

Compatibilidad del vehículo

• Modelo: BMW M3 E30
• Años: 86-92

Puntos importantes:

• Vehículos únicamente con amortiguadores originales de diámetro 51mm, amortiguadores y muelles traseros montados juntos (se requiere soldadura para la instalación), (se requiere corte de la carrocería)

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario y circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste del amortiguador en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas en pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para los cambios de ritmo rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelles altos para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste completo de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para cronometrajes exigentes.