Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para BMW M4 años 20 y +

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para BMW M4 G83 (20 y +). Regulación de altura independiente de la amortiguación, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

• Regulación de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: No es necesaria ninguna copela
• Tarado de muelle delantero: 8 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 14 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Polivalente: carretera y salidas a pista

Compatibilidad del vehículo

• Modelo: BMW M4 G83
• Años: 20 y +

Puntos importantes:

• Descapotable
• 4 ruedas motrices
• con control electrónico de suspensión
• kit de anulación necesario para evitar el testigo en el cuadro de instrumentos
• Los amortiguadores traseros y los muelles se montan por separado.

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para las sucesiones rápidas de curvas y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación completa de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.