Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para FORD MUSTANG años 24 y posteriores
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para FORD MUSTANG S650 (24 y +). Ajuste de 1 vía, tarado de muelles 8 kg/mm delantero / 13 kg/mm trasero: uso polivalente en carretera y jornadas de circuito.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para FORD MUSTANG S650 (24 y +). Ajuste de altura independiente de la amortiguación, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Conservar la copela original
- Tarado de muelle delantero: 8 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 13 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente - carretera y salidas a circuito
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: FORD MUSTANG S650
- Años: 24 y +
Puntos importantes:
- Amortiguador y muelle traseros separados
La gama Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a circuito.
Street R1 (1 vía)
Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente con un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para las secuencias rápidas y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente para circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en circuito.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste completo de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática.Exclusivamente para circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.
| Familia de producto: | Suspensión |
| Suspensión | Suspensiones roscadas |
Vehículos compatibles (5)
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| Mustang Coupé (09/1964 - Aujourd'hui) | 2.3 EcoBoost | essence | - | - | - |
| Mustang Coupé (09/1964 - Aujourd'hui) | 3.7 V6 (305 cv) | - | - | - | - |
| Mustang Coupé (09/1964 - Aujourd'hui) | 5.0 L V8 (depuis 2014) | - | - | - | - |
| Mustang Coupé (09/1964 - Aujourd'hui) | Autres Motorisations (depuis 2014) | - | - | - | - |
| Mustang Décapotable (01/1965 - Aujourd'hui) | Autres Motorisations (depuis 2014) | - | - | - | - |
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