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Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para HONDA CIVIC años 16-22
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para HONDA CIVIC FC (16-22). Regulación de 1 vía, muelles de 7 kg/mm delante y 6 kg/mm detrás, polivalente para carretera y jornadas de circuito.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para HONDA CIVIC FC (16-22). Regulación de altura independiente de la amortiguación, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación de amortiguación: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Conservar la copela original
- Tarado del muelle delantero: 7 kg/mm
- Tarado del muelle trasero: 6 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente: carretera y salidas a pista
Compatibilidad con el vehículo
- Modelo: HONDA CIVIC FC
- Años: 16-22
Puntos importantes:
- hatchback / touring
- Vehículos de 2 o 4 puertas
- Vehículos únicamente con amortiguadores originales de 52 mm de diámetro
- 1.5L (turbo), 1.8L
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se presenta en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente con un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de dirección rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente para circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente para circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
Vehículos compatibles (8)
HONDA (8) ▼
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| Civic IX (FB) (09/2011 - 12/2016) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Civic IX 3/5 Portes (FK) (02/2012 - 12/2016) | 2.0 i-VTEC Type R (310 cv) | essence | - | 310 CV | - |
| Civic IX 3/5 Portes (FK) (02/2012 - 12/2016) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Civic IX Tourer (FK) (01/2014 - 12/2016) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Civic X (FC) (09/2015 - Aujourd'hui) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Civic X 3/5 Portes (FC, FK) (09/2016 - Aujourd'hui) | 2.0 Type-R (320 cv) | essence | - | 320 CV | - |
| Civic X 3/5 Portes (FC, FK) (09/2016 - Aujourd'hui) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Civic X Coupé (01/2016 - Aujourd'hui) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
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