Kit suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para HONDA FIT años 13-20

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para HONDA FIT GK5 (13-20). Ajuste 1 vía, tarado de muelles 6 kg/mm delantero / 4 kg/mm trasero, polivalente para carretera y track day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-HON-50

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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para HONDA FIT GK5 (13-20). Ajuste de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

  • Ajuste de amortiguación: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Conservar copela de origen
  • Copela trasera: No se necesita copela
  • Tarado de muelle delantero: 6 kg/mm
  • Tarado de muelle trasero: 4 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente, carretera y salidas a pista

Compatibilidad con vehículo

  • Modelo: HONDA FIT GK5
  • Años: 13-20

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario o circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante una única ruleta, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para cambios de dirección rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.

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