Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para KIA CARENS años 13-19
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para KIA CARENS RP (13-19). Ajuste de 1 vía, tarado de muelles 8 kg/mm delante / 5 kg/mm detrás: polivalente para carretera y track day.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para KIA CARENS RP (13-19). Ajuste de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste del amortiguamiento: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Soporte superior de goma
- Copela trasera: Se conserva la copela original
- Tarado del muelle delantero: 8 kg/mm
- Tarado del muelle trasero: 5 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente: carretera y salidas a circuito
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: KIA CARENS RP
- Años: 13-19
Puntos importantes:
- Solo vehículos de 2 ruedas motrices.
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente con un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste de 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para cronometraje serio.
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