Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para MERCEDES-BENZ 190-series años 82-93

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para MERCEDES-BENZ 190-series W201 (82-93). Ajuste de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso versátil en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de amortiguación: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: No se necesita copela trasera
• Tarado de muelle delantero: 20 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 15 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Versátil, carretera y salidas en circuito

Compatibilidad con vehículos

• Modelo: MERCEDES-BENZ 190-series W201
• Años: 82-93

Puntos importantes:

• 2 ruedas motrices
• 4/5/6 cilindros, excepto suspensión neumática
• puede ser necesaria una llanta aftermarket
• amortiguadores y muelles delanteros en montaje separado

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente al circuito.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas en circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para cronometrajes serios.