Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para NISSAN MAXIMA años 95-98
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para NISSAN MAXIMA A32 (95-98). Regulación de 1 vía, tarado de muelles 10 kg/mm delantero / 8 kg/mm trasero: uso polivalente en carretera y track day.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para NISSAN MAXIMA A32 (95-98). Altura regulable de forma independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación del amortiguamiento: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Copela de aluminio fija
- Tarado del muelle delantero: 10 kg/mm
- Tarado del muelle trasero: 8 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente, carretera y salidas a circuito
Compatibilidad con el vehículo
- Modelo: NISSAN MAXIMA A32
- Años: 95-98
Gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para los cambios de ritmo rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación completa 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
Vehículos compatibles (7)
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| Maxima QX (A32) (10/1994 - 12/1999) | 2,0 (140 cv) | - | 2000 cc | 140 CV | 1994-1999 |
| Maxima QX (A32) (10/1994 - 12/1999) | 2.0 V6 24V (140 cv) | - | 2000 cc | 140 CV | 1994-1999 |
| Maxima QX (A32) (10/1994 - 12/1999) | 2.5 V6 24V (190 cv) | - | 2500 cc | 190 CV | 1994-1999 |
| Maxima QX (A32) (10/1994 - 12/1999) | 2.5 V6 24V (209 cv) | - | 2500 cc | 209 CV | 1994-1999 |
| Maxima QX (A32) (10/1994 - 12/1999) | 3.0 (193 cv) | - | 3000 cc | 193 CV | 1994-1999 |
| Maxima QX (A32) (10/1994 - 12/1999) | 3.0 V6 24V (200 cv) | - | 3000 cc | 200 CV | 1994-1999 |
| Maxima QX (A32) (10/1994 - 12/1999) | Autres Motorisations | - | - | - | 1994-1999 |
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