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Kit suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para PORSCHE 911 (996) años 01-05
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para PORSCHE 911 (996) GT2 (01-05). Reglaje de 1 vía, tarado de muelles 6 kg/mm delantero / 12 kg/mm trasero, uso polivalente en carretera y track day.
2 679,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para PORSCHE 911 (996) GT2 (01-05). Ajuste de altura independiente de la amortiguación, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste de amortiguación: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Copela de aluminio fija
- Tarado de muelle delantero: 6 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 12 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente, carretera y salidas a circuito
Compatibilidad con vehículo
- Modelo: PORSCHE 911 (996) GT2
- Años: 01-05
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario o de circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste de amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión de baja velocidad y compresión de alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de dirección rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para cronometraje serio.
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