Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para SUBARU FORESTER años 18 y +

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para SUBARU FORESTER SK (18 y +). Ajuste de 1 vía, tarado de muelles delantero 8 kg/mm / trasero 10 kg/mm: uso polivalente en carretera y track day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-SUBA-42

2 499,98 € IVA incluido

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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para SUBARU FORESTER SK (18 y +). Regulación de altura independiente del amortiguado, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

  • Ajuste de amortiguación: 1 vía: 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
  • Copela trasera: Copela de aluminio fija
  • Tarado de muelle delantero: 8 kg/mm
  • Tarado de muelle trasero: 10 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente: carretera y salidas a circuito

Compatibilidad con vehículo

  • Modelo: SUBARU FORESTER SK
  • Años: 18 y +

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de amortiguación en 1 vía: compresión y extensión reguladas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivo para circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en circuito.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivo para circuito. Nivel de precisión máximo para cronometraje exigente.

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