Kit suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 5 años 03-08

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 5 MKV (03-08). Regulación de 1 vía, tarado de muelles 8 kg/mm delantero / 5 kg/mm trasero, uso polivalente en carretera y jornadas de circuito.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-VW-10

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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 5 MKV (03-08). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

  • Regulación del amortiguamiento: 1 vía, 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela de rótula con placa de caída de aluminio
  • Copela trasera: Se conserva la copela original
  • Tarado de muelle delantero: 8 kg/mm
  • Tarado de muelle trasero: 5 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente, carretera y salidas a pista

Compatibilidad del vehículo

  • Modelo: VOLKSWAGEN GOLF 5 MKV
  • Años: 03-08

Puntos importantes:

  • Solo vehículos con amortiguadores originales de 55mm de diámetro, incluido GTI, de 2 ruedas motrices

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente con un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para cronometraje serio.

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