Kit suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 7 años 12-21

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 7 (12-21). Ajuste de altura independiente de la amortiguación, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
• Diseño: Estándar
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Conservar copela de origen
• Tarado de muelle delantero: 7 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 5 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Uso: Polivalente - carretera y salidas a circuito

Compatibilidad con vehículo

• Modelo: VOLKSWAGEN GOLF 7
• Años: 12-21

Puntos importantes:

• Vehículos únicamente con amortiguadores de origen de 50 mm de diámetro, tracción a dos ruedas
• suspensión trasera multibrazo
• Los amortiguadores traseros y los muelles se montan por separado.

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario/circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente con un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión de baja velocidad y compresión de alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para los cambios de dirección rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.