Kit suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN PASSAT años 15-23

Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN PASSAT B8 (15-23). Ajuste de 1 vía, tarado de muelles 8 kg/mm delantero / 10 kg/mm trasero: polivalente para carretera y track day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-VW-63

2 499,98 € IVA incluido

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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para VOLKSWAGEN PASSAT B8 (15-23). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

  • Regulación del amortiguamiento: 1 vía: 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Copela rotulada con placa de caída de aluminio
  • Copela trasera: Conservar la copela de origen
  • Tarado del muelle delantero: 8 kg/mm
  • Tarado del muelle trasero: 10 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente: carretera y salidas a circuito

Compatibilidad con el vehículo

  • Modelo: VOLKSWAGEN PASSAT B8
  • Años: 15-23

Puntos importantes:

  • berlina/familiar
  • 2 ruedas motrices, 4 ruedas motrices

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para encadenados rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en circuito.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para cronometrajes exigentes.

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