Kit de suspensiones roscadas STREET-R2 Dynaparts para AUDI A4 años 08-14

Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para AUDI A4 B8 (08-14). Regulación de 2 vías y tarado de muelles de 14 kg/mm delantero y 8 kg/mm trasero, uso polivalente en carretera y track day.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-AUDI-111

2 629,99 € IVA incluido

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Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para AUDI A4 B8 (08-14). Regulación de altura independiente de la amortiguación, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.

Especificaciones técnicas

  • Regulación de amortiguación: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
  • Diseño: Estándar
  • Copela delantera: Reutilizar la copela original
  • Copela trasera: Reutilizar la copela original
  • Tarado muelle delantero: 14 kg/mm
  • Tarado muelle trasero: 8 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Uso: Polivalente - carretera y salidas a pista

Compatibilidad con el vehículo

  • Modelo: AUDI A4 B8
  • Años: 08-14

Puntos importantes:

  • familiar (Avant), 2 ruedas motrices

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante una única ruedecilla, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para las secuencias rápidas y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación de 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje riguroso.

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