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Kit de suspensiones roscadas STREET-R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 4 años 98-05
Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 4 MKIV (98-05). Regulación de 2 vías, taraje de muelles 7 kg/mm delantero y 8 kg/mm trasero: uso polivalente en carretera y jornada de circuito.
2 629,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 4 MKIV (98-05). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación del amortiguamiento: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Reutilizar copela original
- Copela trasera: No se necesita copela
- Tarado muelle delantero: 7 kg/mm
- Tarado muelle trasero: 8 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente - carretera y salidas a circuito
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: VOLKSWAGEN GOLF 4 MKIV
- Años: 98-05
Puntos importantes:
- 4motion (tracción a las cuatro ruedas)
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y circuito. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión en las sucesiones rápidas de curvas y en superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelles altos para las cargas en circuito.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación de 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
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