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Kit suspensiones roscadas STREET-R3 Dynaparts para HONDA CIVIC TYPE-R años 17-21
Kit de suspensiones roscadas Street R3 Dynaparts para HONDA CIVIC TYPE-R FK8 (17-21). Regulación 3 vías, tarado de muelles 8 kg/mm del. / 6 kg/mm tras.: polivalente para carretera y jornadas de circuito.
3 399,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R3 Dynaparts para HONDA CIVIC TYPE-R FK8 (17-21). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, diseñado para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación de amortiguamiento: 3 vías independientes, 33 posiciones por vía
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Reutilizar la copela de origen
- Tarado muelle delantero: 8 kg/mm
- Tarado muelle trasero: 6 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente: carretera y competición
Compatibilidad de vehículo
- Modelo: HONDA CIVIC TYPE-R FK8
- Años: 17-21
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario o de circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Muelles de tarado elevado para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para cronometraje serio.
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