Kit de suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para BMW Serie 1 años 11-19

Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para BMW Serie 1 F20/F21 (11-19). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

• Regulación de amortiguación: 2 vías independientes, 33 posiciones por vía
• Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Se reutiliza la copela de origen
• Tarado de muelle delantero: 12 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 16 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Depósito adicional: Sí
• Uso: Exclusivamente circuito

Compatibilidad con vehículo

• Modelo: BMW Serie 1 F20/F21
• Años: 11-19

Puntos importantes:

• incompatible con vehículos equipados con EDC
• 2 ruedas motrices
• 3 tornillos en el soporte superior de la pata delantera

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.