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Kit assetti a ghiera TRACK-R2 Dynaparts per BMW Serie 1 anni 11-19
Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per BMW Serie 1 F20/F21 (11-19). Regolazione a 2 vie, monotubo rovesciato, taratura molle 12 kg/mm ant. / 16 kg/mm post., uso esclusivo in circuito.
2 839,99 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Track R2 Dynaparts per BMW Serie 1 F20/F21 (11-19). Architettura monotubo invertito con doppio serbatoio, sviluppato esclusivamente per un uso intensivo in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via
- Design: Monotubo invertito (upside-down)
- Supporto anteriore: Supporto a snodo sferico con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Riutilizzare il supporto originale
- Taratura molla anteriore: 12 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 16 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Serbatoio aggiuntivo: Sì
- Uso: Esclusivamente pista
Compatibilità veicolo
- Modello: BMW Serie 1 F20/F21
- Anni: 11-19
Punti importanti:
- incompatibile con i veicoli dotati di EDC
- 2 ruote motrici
- 3 bulloni sul cappello dell'ammortizzatore anteriore
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano e pista fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica manopola, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per le sequenze rapide di curve e i fondi variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente pista. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie complete, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente pista. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
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