Ampliar la imagen Kit de suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para CHEVROLET CORVETTE años 97-13
Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para CHEVROLET CORVETTE C5/C6 (97-13). Ajuste de 2 vías, monotubo invertido, tarado de muelles 10 kg/mm delantero / 14 kg/mm trasero: uso exclusivo en circuito.
3 049,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para CHEVROLET CORVETTE C5/C6 (97-13). Arquitectura monotubo invertida con doble depósito, desarrollada exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste de amortiguación: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: No se necesita copela
- Copela trasera: Copela con rótula de aluminio
- Tarado de muelle delantero: 10 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 14 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: Exclusivamente circuito
Compatibilidad con el vehículo
- Modelo: CHEVROLET CORVETTE C5/C6
- Años: 97-13
Puntos importantes:
- con soporte inferior de diseño de una pieza delantero y trasero, rótula Heim delantera, pomo pillowball delantero y mejora del soporte inferior pillowball delantero
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para las secuencias rápidas y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle altos para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
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