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Kit suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para FORD FIESTA años 08 y +
Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para FORD FIESTA (08 y +). Ajuste de 2 vías, monotubo invertido, tarado de muelles 12 kg/mm del. / 12 kg/mm tras., solo uso en circuito.
2 839,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para FORD FIESTA (08 y +). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Reglaje de amortiguación: 2 vías independientes, 33 posiciones por vía
- Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: Copela con rótula de aluminio
- Copela trasera: Copela de aluminio fija (o sobre rótula con sobreprecio)
- Tarado muelle delantero: 12 kg/mm
- Tarado muelle trasero: 12 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: Solo circuito
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: FORD FIESTA
- Años: 08 y +
Puntos importantes:
- Mark VI (MKVII in Europe), hatchback (5 puertas y 3 puertas)
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.
Street R1 (1 vía)
Reglaje de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Reglaje 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Reglaje 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para sucesiones rápidas de curvas y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Reglaje 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, reglaje 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
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