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Kit suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para FORD FOCUS años 18 y +
Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para FORD FOCUS MKIV (18 y +). Ajuste 2 vías, monotubo invertido, tarado de muelles 14 kg/mm delantero / 10 kg/mm trasero: uso exclusivo en circuito.
2 839,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para FORD FOCUS MKIV (18 y +). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Ajuste del amortiguamiento: 2 vías independientes, 33 posiciones por vía
- Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Conservar la copela original
- Tarado de muelle delantero: 14 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: 10 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: Exclusivamente en circuito
Compatibilidad de vehículo
- Modelo: FORD FOCUS MKIV
- Años: 18 y +
Puntos importantes:
- Tr. TORSION BEAM
- portón trasero, berlina
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.
Street R1 (1 vía)
Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión de baja velocidad y compresión de alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para los cambios de ritmo rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo para circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste de 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo para circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
Vehículos compatibles (13)
FORD (13) ▼
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.0 EcoBoost (100 cv) | essence | 1000 cc | 100 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.0 EcoBoost (125 cv) | essence | 1000 cc | 125 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.5 EcoBoost (150 cv) | essence | 1500 cc | 150 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.5 EcoBoost (182 cv) | essence | 1500 cc | 182 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.6 ECOBOOST (150 / 182 cv) | essence | 1600 cc | 182 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.6 TDCi (95 / 115 cv) | diesel | 1600 cc | 115 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.6 Ti / Flexifuel (105 / 120 / 125 cv) | - | 1600 cc | 125 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 2.0 ST (250 cv) | - | 2000 cc | 250 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 2.0 TDCi (115 / 140 / 163 cv) | diesel | 2000 cc | 163 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 2.3 TI-VCT RS Ecoboost (350 cv) | essence | 2300 cc | 350 CV | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | Autres Motorisations | - | - | - | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | ST 2.0 TDCi (185 cv) | diesel | 2000 cc | 185 CV | 2011+ |
| Focus IV (01/2018 - 2025) | 2.3 ST EcoBoost (280 cv) | essence | 2300 cc | 280 CV | 2018+ |
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