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Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für FORD FOCUS ab Baujahr 18
Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für FORD FOCUS MKIV (ab 18): 2-Wege-Verstellung, invertierter Monotube, Federhärte 14 kg/mm vorne / 10 kg/mm hinten, ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz.
2 839,99 € inkl. MwSt.
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Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für FORD FOCUS MKIV (18 und neuer). Invertiertes Monotube-Design mit Doppelbehälter, ausschließlich für intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.
Technische Daten
- Dämpfungseinstellung: 2 unabhängige Wege (33 Positionen je Weg)
- Design: Invertiertes Monotube (Upside-Down)
- Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
- Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
- Federrate vorne: 14 kg/mm
- Federrate hinten: 10 kg/mm
- Getrennter Ölbehälter: Ja
- Zusatzbehälter: Ja
- Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke
Fahrzeugkompatibilität
- Modell: FORD FOCUS MKIV
- Baujahre: 18 und neuer
Wichtige Hinweise:
- HA TORSION BEAM
- Fließheck, Limousine
Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3
Die Dynaparts-Gewindefahrwerk-Reihe umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.
Street R1 (1 Weg)
Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei gelegentlichen Rennstreckeneinsätzen. Standarddesign, getrennter Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang.
Street R2 (2 Wege)
Einstellung 2 unabhängige Wege: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.
Street R3 (3 Wege)
Einstellung 3 unabhängige Wege: Zugstufe, Druckstufe langsam und Druckstufe schnell. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standarddesign, getrennter Ölbehälter.
Track R2 (2 Wege, invertiertes Design)
Design invertiertes Monotube, getrennter Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Nur Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.
Track R3 (3 Wege, invertiertes Design)
Design invertiertes Monotube, Doppelbehälter, vollständige Einstellung über 3 Wege, 33 Positionen je Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ernsthafte Rundenzeitmessung.
Passende Fahrzeuge (13)
FORD (13) ▼
| Modell | Motorisierung | Kraftstoff | Hubraum | Leistung | Baujahre |
|---|---|---|---|---|---|
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.0 EcoBoost (100 cv) | essence | 1000 ccm | 100 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.0 EcoBoost (125 cv) | essence | 1000 ccm | 125 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.5 EcoBoost (150 cv) | essence | 1500 ccm | 150 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.5 EcoBoost (182 cv) | essence | 1500 ccm | 182 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.6 ECOBOOST (150 / 182 cv) | essence | 1600 ccm | 182 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.6 TDCi (95 / 115 cv) | diesel | 1600 ccm | 115 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 1.6 Ti / Flexifuel (105 / 120 / 125 cv) | - | 1600 ccm | 125 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 2.0 ST (250 cv) | - | 2000 ccm | 250 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 2.0 TDCi (115 / 140 / 163 cv) | diesel | 2000 ccm | 163 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | 2.3 TI-VCT RS Ecoboost (350 cv) | essence | 2300 ccm | 350 PS | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | Autres Motorisations | - | - | - | 2011+ |
| Focus III (03/2011 - 01/2018) | ST 2.0 TDCi (185 cv) | diesel | 2000 ccm | 185 PS | 2011+ |
| Focus IV (01/2018 - 2025) | 2.3 ST EcoBoost (280 cv) | essence | 2300 ccm | 280 PS | 2018+ |
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