Kit de suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 7 años 12-21

Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 7 (12-21). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

• Ajuste del amortiguamiento: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
• Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Reutilizar la copela de origen
• Tarado del muelle delantero: 16 kg/mm
• Tarado del muelle trasero: 16 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Depósito adicional: Sí
• Uso: Solo circuito

Compatibilidad con el vehículo

• Modelo: VOLKSWAGEN GOLF 7
• Años: 12-21

Puntos importantes:

• Vehículos únicamente con amortiguadores de origen de 55 mm de diámetro, 4motion (4 ruedas motrices)
• suspensión trasera multibrazo
• Los amortiguadores traseros y los muelles se montan por separado.

Gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste del amortiguamiento en 1 vía: compresión y extensión reguladas simultáneamente con un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de dirección rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarado de muelles elevado para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste de 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.