Gewindefahrwerk-Kit TRACK-R2 Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 7 Baujahre 12-21

Gewindefahrwerk-Kit Track R2 Dynaparts für VOLKSWAGEN GOLF 7 (12-21). Invertierte Monotube-Bauweise mit Doppelbehälter, ausschließlich für den intensiven Rennstreckeneinsatz entwickelt.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 2 Wege unabhängig - 33 Positionen pro Weg
• Bauart: Invertiertes Monotube (Upside-down)
• Domlager vorne: Gelenk-Domlager mit Sturzplatte aus Aluminium
• Domlager hinten: Originale Domlager übernehmen
• Federrate vorne: 16 kg/mm
• Federrate hinten: 16 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Zusatzbehälter: Ja
• Einsatz: Ausschließlich Rennstrecke

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: VOLKSWAGEN GOLF 7
• Baujahre: 12-21

Wichtige Hinweise:

• Nur für Fahrzeuge mit Original-Stoßdämpfern mit 55mm Durchmesser, Allradantrieb (4motion)
• Hinterachse Multilenker
• Die hinteren Stoßdämpfer und Federn werden getrennt montiert.

Die Dynaparts-Serien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Serie von Dynaparts gibt es in fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1 Weg)

Dämpfungseinstellung auf 1 Weg: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über ein einziges Rad eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und bei Streckentagen. Standardbauart, separater Ölbehälter. Domlager je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2 Wege)

Einstellung 2 Wege unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feiner abzustimmen. 33 Positionen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Strecke. Standardbauart, separater Ölbehälter.

Street R3 (3 Wege)

Einstellung 3 Wege unabhängig: Zugstufe, Druckstufe Low-Speed und Druckstufe High-Speed. 33 Positionen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechseln und unterschiedlichen Untergründen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standardbauart, separater Ölbehälter.

Track R2 (2 Wege, invertierte Bauart)

Bauart invertiertes Monotube, separater Ölbehälter und Zusatzbehälter. Einstellung 2 Wege unabhängig, 33 Positionen pro Weg. Nur Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3 Wege, invertierte Bauart)

Invertiertes Monotube, Doppelbehälter, Einstellung 3 Wege vollständig, 33 Positionen pro Weg. Vollständige Kontrolle der Kinematik. Nur Rennstrecke. Höchste Präzision für ambitionierte Rundenzeiten.