Kit de suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN JETTA 5 años 05-10

Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN JETTA 5 MKV (05-10). Arquitectura monotubo invertida con doble depósito, desarrollada exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

• Ajuste de la amortiguación: 2 vías independientes - 33 posiciones por vía
• Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Se conserva la copela de origen
• Taraje del muelle delantero: 14 kg/mm
• Taraje del muelle trasero: 9 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Depósito adicional: Sí
• Uso: Solo circuito

Compatibilidad del vehículo

• Modelo: VOLKSWAGEN JETTA 5 MKV
• Años: 05-10

Puntos importantes:

• Solo vehículos con amortiguadores de origen de 55 mm de diámetro, 2 ruedas motrices
• Los amortiguadores y los muelles traseros se montan juntos.

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se presenta en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante una única rueda de ajuste, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para encadenamientos rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, ajuste completo de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.