Kit de suspensiones roscadas TRACK-R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN PASSAT años 11-14

Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN PASSAT B7 (11-14). Ajuste de 2 vías, monotubo invertido, tarado de muelles 14 kg/mm delantero / 10 kg/mm trasero: uso exclusivo en circuito.

Dynaparts

DP-SPS-COILOVERS-VW-213

2 839,99 € IVA incluido

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Kit de suspensiones roscadas Track R2 Dynaparts para VOLKSWAGEN PASSAT B7 (11-14). Arquitectura de monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

  • Ajuste de amortiguación: 2 vías independientes, 33 posiciones por vía
  • Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
  • Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
  • Copela trasera: Conservar copela de origen
  • Tarado de muelle delantero: 14 kg/mm
  • Tarado de muelle trasero: 10 kg/mm
  • Depósito de aceite separado: Sí
  • Depósito adicional: Sí
  • Uso: Exclusivamente en circuito

Compatibilidad con vehículo

  • Modelo: VOLKSWAGEN PASSAT B7
  • Años: 11-14

Puntos importantes:

  • 4 ruedas motrices
  • amortiguadores y muelles traseros montados juntos

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario y circuito hasta el kit de competición de uso exclusivo en pista.

Street R1 (1 vía)

Ajuste de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Ajuste de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Ajuste de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para cambios de ritmo rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño de monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Ajuste de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Uso exclusivo en circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño de monotubo invertido, doble depósito, ajuste de 3 vías completo, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Uso exclusivo en circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.

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