Kit de suspensiones roscadas TRACK-R3 Dynaparts para SKODA OCTAVIA años 05-13

Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para SKODA OCTAVIA 1Z3 (05-13). Arquitectura monotubo invertido con doble depósito, desarrollado exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

• Regulación del amortiguador: 3 vías independientes, 33 posiciones por vía
• Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Conservar copela original
• Taraje de muelle delantero: 14 kg/mm
• Taraje de muelle trasero: 12 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Depósito adicional: Sí
• Uso: Solo circuito

Compatibilidad con vehículo

• Modelo: SKODA OCTAVIA 1Z3
• Años: 05-13

Puntos importantes:

• Solo vehículos con amortiguadores originales de 55mm de diámetro, tracción a las cuatro ruedas
• Los amortiguadores y muelles traseros van montados juntos.

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente de uso diario/circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación del amortiguador en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante una única rueda de ajuste, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación en 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación en 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para cambios de dirección rápidos y superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación en 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Taraje de muelles elevado para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación en 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Máximo nivel de precisión para un cronometraje riguroso.