Kit de suspensiones roscadas TRACK-R3 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 5 años 03-08

Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para VOLKSWAGEN GOLF 5 MKV (03-08). Arquitectura monotubo invertida con doble depósito, desarrollada exclusivamente para un uso intensivo en circuito.

Especificaciones técnicas

• Regulación de la amortiguación: 3 vías independientes - 33 posiciones por vía
• Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
• Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
• Copela trasera: Conservar la copela de origen
• Tarado de muelle delantero: 14 kg/mm
• Tarado de muelle trasero: 9 kg/mm
• Depósito de aceite separado: Sí
• Depósito adicional: Sí
• Uso: Solo circuito

Compatibilidad del vehículo

• Modelo: VOLKSWAGEN GOLF 5 MKV
• Años: 03-08

Puntos importantes:

• Vehículos únicamente con amortiguadores originales de 50mm de diámetro, 2 ruedas motrices
• amortiguadores y muelles traseros montados juntos

Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3

La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario/circuito hasta el kit racing dedicado exclusivamente a la pista.

Street R1 (1 vía)

Regulación de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante una única rueda de ajuste, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.

Street R2 (2 vías)

Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Street R3 (3 vías)

Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para los cambios de dirección rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.

Track R2 (2 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Solo circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.

Track R3 (3 vías, diseño invertido)

Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación de 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Solo circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje riguroso.