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Kit de suspensiones roscadas TRACK-R3 Dynaparts para VOLKSWAGEN JETTA 6 años 11-19
Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para VOLKSWAGEN JETTA 6 MKVI (11-19). Regulación de 3 vías, monotubo invertido, tarado de muelles 14 kg/mm delantero / 9 kg/mm trasero, uso exclusivo en circuito.
3 619,99 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Track R3 Dynaparts para VOLKSWAGEN JETTA 6 MKVI (11-19). Arquitectura monotubo invertida con doble depósito, desarrollada exclusivamente para un uso intensivo en circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación de la amortiguación: 3 vías independientes - 33 posiciones por vía
- Diseño: Monotubo invertido (upside-down)
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de aluminio
- Copela trasera: Conservar copela original
- Tarado del muelle delantero: 14 kg/mm
- Tarado del muelle trasero: 9 kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Depósito adicional: Sí
- Uso: Exclusivamente circuito
Compatibilidad del vehículo
- Modelo: VOLKSWAGEN JETTA 6 MKVI
- Años: 11-19
Puntos importantes:
- Vehículos únicamente con amortiguadores originales de 55mm de diámetro, tracción a dos ruedas
- Los amortiguadores y los muelles traseros van montados juntos.
Las gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente para uso diario o circuito hasta el kit de competición dedicado exclusivamente a pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación de la amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación de 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, apoyo y tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación de 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Precisión máxima para las secuencias rápidas y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación de 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelles elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación completa de 3 vías, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Nivel de precisión máximo para el cronometraje serio.
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