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Kit combinés filetés STREET-R1 Dynaparts pour PEUGEOT 306 années 93-02
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour PEUGEOT 306 (93-02). Réglage 1 voie, tarage ressorts 7 kg/mm AV / N/A kg/mm AR - polyvalent route et track day.
2 499,98 € TTC
Kit combinés filetés Street R1 Dynaparts pour PEUGEOT 306 (93-02). Réglage en hauteur indépendant de l'amortissement, conçu pour un usage polyvalent route et circuit.
Spécifications techniques
- Réglage amortissement : 1 voie - 33 positions (compression et détente simultanées)
- Design : Standard
- Coupelle avant : Coupelle rotulée avec plaque de carrossage en acier
- Coupelle arrière : Aucune coupelle nécessaire
- Tarage ressort avant : 7 kg/mm
- Tarage ressort arrière : N/A kg/mm
- Réservoir d'huile séparé : Oui
- Usage : Polyvalent - route et sorties piste
Compatibilité véhicule
- Modèle : PEUGEOT 306
- Années : 93-02
Points importants :
- Uniquement si montage avant sur jambe de force avec 2 boulons
Les gammes Dynaparts : Street R1, R2, R3 et Track R2, R3
La gamme de combinés filetés Dynaparts se décline en cinq niveaux, du kit polyvalent quotidien/circuit jusqu'au kit racing exclusivement dédié à la piste.
Street R1 (1 voie)
Réglage de l'amortissement sur 1 voie : compression et détente ajustées simultanément via une seule molette, 33 positions. Usage quotidien et sorties piste. Design standard, réservoir d'huile séparé. Coupelles incluses selon application.
Street R2 (2 voies)
Réglage 2 voies indépendantes : compression et détente réglées séparément pour affiner le comportement en freinage, en appui et en traction. 33 positions par voie. Usage quotidien et piste. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Street R3 (3 voies)
Réglage 3 voies indépendantes : détente, compression basse vitesse et compression haute vitesse. 33 positions par voie. Précision maximale pour les enchaînements rapides et les surfaces variées. Usage quotidien et compétition. Design standard, réservoir d'huile séparé.
Track R2 (2 voies, design inversé)
Design monotube inversé, réservoir d'huile séparé et réservoir additionnel. Réglage 2 voies indépendantes, 33 positions par voie. Circuit exclusivement. Tarages ressorts élevés pour les charges en piste.
Track R3 (3 voies, design inversé)
Design monotube inversé, double réservoir, réglage 3 voies complet, 33 positions par voie. Contrôle total de la cinématique. Circuit exclusivement. Niveau de précision maximal pour le chronométrage sérieux.
| Famille de produit : | Suspension |
| Suspension | Combinés filetés |
Véhicules compatibles (13)
| Modèle | Motorisation | Carburant | Cylindrée | Puissance | Années |
|---|---|---|---|---|---|
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.1 i (60 cv) | essence | 1100 cc | 60 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.4 SL (75 cv) | - | 1400 cc | 75 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.6 SR (89 cv) | - | 1600 cc | 89 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.8 i 16V (110 cv) | essence | 1800 cc | 110 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.8 ST (101 cv) | - | 1800 cc | 101 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.9 SRDT (90 cv) | - | 1900 cc | 90 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2,0 (132 cv) | - | 2000 cc | 132 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 HDI (90 cv) | diesel | 2000 cc | 90 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 i 16V (150 cv) | essence | 2000 cc | 150 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 i 16V (152 cv) | essence | 2000 cc | 152 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 i 16V (163 cv) | essence | 2000 cc | 163 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 ST (121 cv) | - | 2000 cc | 121 cv | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | Autres Motorisations | - | - | - | 1993-2002 |
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