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Kit de suspensiones roscadas STREET-R1 Dynaparts para PEUGEOT 306 años 93-02
Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para PEUGEOT 306 (93-02). Regulación 1 vía, tarado de muelles 7 kg/mm delantero / N/A kg/mm trasero, uso polivalente, carretera y track day.
2 499,98 € IVA incluido
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Kit de suspensiones roscadas Street R1 Dynaparts para PEUGEOT 306 (93-02). Regulación de altura independiente del amortiguamiento, concebido para un uso polivalente en carretera y circuito.
Especificaciones técnicas
- Regulación de amortiguación: 1 vía - 33 posiciones (compresión y extensión simultáneas)
- Diseño: Estándar
- Copela delantera: Copela con rótula y placa de caída de acero
- Copela trasera: No es necesaria copela
- Tarado de muelle delantero: 7 kg/mm
- Tarado de muelle trasero: N/A kg/mm
- Depósito de aceite separado: Sí
- Uso: Polivalente - carretera y salidas a pista
Compatibilidad con vehículos
- Modelo: PEUGEOT 306
- Años: 93-02
Puntos importantes:
- Solo en caso de montaje delantero sobre pata de amortiguador con 2 tornillos
Gamas Dynaparts: Street R1, R2, R3 y Track R2, R3
La gama de suspensiones roscadas Dynaparts se divide en cinco niveles, desde el kit polivalente diario/circuito hasta el kit de competición exclusivamente dedicado a la pista.
Street R1 (1 vía)
Regulación de amortiguación en 1 vía: compresión y extensión ajustadas simultáneamente mediante un único mando, 33 posiciones. Uso diario y salidas a pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado. Copelas incluidas según aplicación.
Street R2 (2 vías)
Regulación 2 vías independientes: compresión y extensión reguladas por separado para afinar el comportamiento en frenada, en apoyo y en tracción. 33 posiciones por vía. Uso diario y pista. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Street R3 (3 vías)
Regulación 3 vías independientes: extensión, compresión a baja velocidad y compresión a alta velocidad. 33 posiciones por vía. Máxima precisión para los cambios de dirección rápidos y las superficies variadas. Uso diario y competición. Diseño estándar, depósito de aceite separado.
Track R2 (2 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, depósito de aceite separado y depósito adicional. Regulación 2 vías independientes, 33 posiciones por vía. Exclusivamente circuito. Tarados de muelle elevados para las cargas en pista.
Track R3 (3 vías, diseño invertido)
Diseño monotubo invertido, doble depósito, regulación 3 vías completa, 33 posiciones por vía. Control total de la cinemática. Exclusivamente circuito. Máximo nivel de precisión para el cronometraje serio.
Vehículos compatibles (13)
PEUGEOT (13) ▼
| Modelo | Motorización | Combustible | Cilindrada | Potencia | Años |
|---|---|---|---|---|---|
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.1 i (60 cv) | essence | 1100 cc | 60 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.4 SL (75 cv) | - | 1400 cc | 75 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.6 SR (89 cv) | - | 1600 cc | 89 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.8 i 16V (110 cv) | essence | 1800 cc | 110 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.8 ST (101 cv) | - | 1800 cc | 101 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 1.9 SRDT (90 cv) | - | 1900 cc | 90 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2,0 (132 cv) | - | 2000 cc | 132 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 HDI (90 cv) | diesel | 2000 cc | 90 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 i 16V (150 cv) | essence | 2000 cc | 150 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 i 16V (152 cv) | essence | 2000 cc | 152 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 i 16V (163 cv) | essence | 2000 cc | 163 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | 2.0 ST (121 cv) | - | 2000 cc | 121 CV | 1993-2002 |
| 306 (02/1993 - 02/2002) | Autres Motorisations | - | - | - | 1993-2002 |
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