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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per BMW Serie 1 anni 11-19
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Serie 1 F20/F21 (11-19). Regolazione a 1 via, taratura molle 8 kg/mm ant. / 13 kg/mm post. Uso versatile su strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Serie 1 F20/F21 (11-19). Regolazione dell'altezza indipendente dall'ammortizzamento, progettato per un uso polivalente su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione ammortizzamento: 1 via - 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto a snodo sferico con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Mantenere il supporto originale
- Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 13 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Polivalente - strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: BMW Serie 1 F20/F21
- Anni: 11-19
Punti importanti:
- incompatibile con i veicoli dotati di EDC
- 2 ruote motrici
- 5 bulloni sul cappellotto del montante anteriore
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit polivalente per uso quotidiano e pista fino al kit racing esclusivamente dedicato alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per i cambi di ritmo rapidi e i fondi variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente pista. Taratura molle elevate per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente pista. Massimo livello di precisione per il cronometraggio serio.
Veicoli compatibili (14)
BMW (14) ▼
| Modello | Motorizzazione | Carburante | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|---|
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 114 d (95 cv) | diesel | - | 95 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 114 i (102 cv) | - | - | 102 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 116 d (116 cv) | diesel | - | 116 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 116 i (136 cv) | - | - | 136 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 118 d (143 cv) | diesel | - | 143 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 118 i (170 cv) | - | - | 170 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 120 d (163 cv) | diesel | - | 163 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 120 d (184 cv) | diesel | - | 184 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 125 d (211 cv) | diesel | - | 211 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 125 d (218 cv) | diesel | - | 218 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | 125 i (218 cv) | - | - | 218 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | Autres Motorisations | - | - | - | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | M135 i (320 cv) | - | - | 320 CV | 2011+ |
| Série 1 (F20/F21) (07/2011 - 07/2019) | M140i (340 cv) | - | - | 340 CV | 2011+ |
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