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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per BMW Z3 anni 95-03
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Z3 E36/E37 (95-03). Regolazione a 1 via, taratura molle 7 kg/mm AV / 8 kg/mm AR, versatile per uso stradale e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per BMW Z3 E36/E37 (95-03). Regolazione dell'altezza indipendente dall'ammortizzazione, progettato per un uso versatile su strada e in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione ammortizzazione: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto con snodo sferico e piastra di campanatura in alluminio
- Supporto posteriore: Supporto fisso in alluminio
- Taratura molla anteriore: 7 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 8 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Versatile: strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: BMW Z3 E36/E37
- Anni: 95-03
Punti importanti:
- coupé/roadster
Gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano e circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzazione su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per le sequenze di curve rapide e le superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Massimo livello di precisione per un cronometraggio rigoroso.
Veicoli compatibili (14)
BMW (14) ▼
| Modello | Motorizzazione | Carburante | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|---|
| Z3 (E36) Coupé (07/1998 - 06/2002) | 2.8 i (193 cv) | essence | 2800 cc | 193 CV | 1998-2002 |
| Z3 (E36) Coupé (07/1998 - 06/2002) | 3.0 i (231 cv) | essence | 3000 cc | 231 CV | 1998-2002 |
| Z3 (E36) Coupé (07/1998 - 06/2002) | 3.2 i Coupé M (321 cv) | essence | 3200 cc | 321 CV | 1998-2002 |
| Z3 (E36) Coupé (07/1998 - 06/2002) | Autres Motorisations | - | - | - | 1998-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 1.8 i (115 cv) | essence | 1800 cc | 115 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 1.9 i 16v (140 cv) | essence | 1900 cc | 140 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 2.0 i (150 cv) | essence | 2000 cc | 150 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 2.2 i (170 cv) | essence | 2200 cc | 170 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 2.5 i (170 cv) | essence | 2500 cc | 170 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 2.5 i (192 cv) | essence | 2500 cc | 192 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 2.8 i (193 cv) | essence | 2800 cc | 193 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 3.0 i (231 cv) | essence | 3000 cc | 231 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | 3.2 i Coupé M (321 cv) | essence | 3200 cc | 321 CV | 1996-2002 |
| Z3 (E36) Roadster (01/1996 - 06/2002) | Autres Motorisations | - | - | - | 1996-2002 |
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