Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per CHEVROLET CAMARO anni 16 e +

Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per CHEVROLET CAMARO (16 e +). Regolazione indipendente dell'altezza rispetto allo smorzamento, progettato per un uso versatile su strada e circuito.

Specifiche tecniche

• Regolazione ammortizzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione ed estensione simultanee)
• Design: Standard
• Supporto anteriore: Supporto snodato con piastra di campanatura in alluminio
• Supporto posteriore: Riutilizzare il supporto originale
• Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
• Taratura molla posteriore: 14 kg/mm
• Serbatoio olio separato: Sì
• Uso: Versatile: uso stradale e uscite in pista

Compatibilità veicolo

• Modello: CHEVROLET CAMARO
• Anni: 16 e +

Punti importanti:

• LT, SS
• non disponibile per veicoli equipaggiati con MRC

La gamma Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3

La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola su cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano e circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.

Street R1 (1 via)

Regolazione dell'ammortizzamento su 1 via: compressione ed estensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.

Street R2 (2 vie)

Regolazione 2 vie indipendenti: compressione ed estensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.

Street R3 (3 vie)

Regolazione 3 vie indipendenti: estensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Precisione massima per sequenze rapide e superfici variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.

Track R2 (2 vie, design invertito)

Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio supplementare. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente su circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.

Track R3 (3 vie, design invertito)

Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente su circuito. Livello di precisione massimo per cronometraggi seri.