Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für CHEVROLET CAMARO, Baujahre 16 und neuer

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für CHEVROLET CAMARO (ab 16). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Stufen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Bauform: Standard
• Federbeinteller vorn: Gelenklager-Federteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Originalteller übernehmen
• Federrate vorn: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 14 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Trackdays

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: CHEVROLET CAMARO
• Baujahre: ab 16

Wichtige Hinweise:

• LT, SS
• nicht verfügbar für Fahrzeuge mit MRC

Das Dynaparts-Sortiment: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Das Dynaparts-Gewindefahrwerk-Sortiment umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung auf 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehregler eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Trackdays. Standard-Bauform, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen feinzujustieren. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Bauform, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision für schnelle Wechsel und unterschiedliche Fahrbahnbeläge. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Bauform, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertierte Bauform)

Bauform invertierter Monotube, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Stufen pro Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Hohe Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertierte Bauform)

Invertierte Monotube-Bauform, doppelter Ausgleichsbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ambitionierte Zeitmessung.