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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per HONDA CIVIC anni 96-00
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). Regolazione 1 via, taratura molle 10 kg/mm AV / 6 kg/mm AR, uso versatile su strada e track day.
2 249,99 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). Regolazione dell'altezza indipendente dall'ammortizzazione, progettato per un uso versatile su strada e in circuito.
Specifiche tecniche
- Regolazione ammortizzazione: 1 via, 33 posizioni (compressione e distensione simultanee)
- Design: Standard
- Supporto anteriore: Supporto in alluminio fisso
- Supporto posteriore: Supporto in alluminio fisso
- Taratura molla anteriore: 10 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 6 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Uso: Versatile, strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: HONDA CIVIC EJ/EK
- Anni: 96-00
Punti importanti:
- compresa Type R
Le gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit versatile per uso quotidiano e circuito fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dell'ammortizzazione su 1 via: compressione e distensione regolate simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Uso quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi in base all'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione e distensione regolate separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Uso quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: distensione, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per le sequenze rapide e i fondi variabili. Uso quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo rovesciato, serbatoio olio separato e serbatoio aggiuntivo. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Esclusivamente per circuito. Tarature molle elevate per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo rovesciato, doppio serbatoio, regolazione 3 vie complete, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Esclusivamente per circuito. Massimo livello di precisione per il cronometraggio professionale.
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