Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für HONDA CIVIC Baujahre 96-00

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für HONDA CIVIC EJ/EK (96-00). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege, 33 Positionen (Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Vorderes Domlager: Festes Aluminium-Domlager
• Hinteres Domlager: Festes Aluminium-Domlager
• Federrate vorne: 10 kg/mm
• Federrate hinten: 6 kg/mm
• Getrennter Ausgleichsbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Track-Einsätze

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: HONDA CIVIC EJ/EK
• Baujahre: 96-00

Wichtige Hinweise:

• einschließlich Type R

Die Dynaparts-Linien: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Linie von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Kit für Alltag und Rennstrecke bis zum Rennkit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung mit 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Positionen. Einsatz im Alltag und auf Track-Einsätzen. Standard-Design, getrennter Ausgleichsbehälter. Domlager je nach Anwendung enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung mit 2 unabhängigen Wegen: Druck- und Zugstufe getrennt einstellbar, um das Verhalten beim Bremsen, in Kurven und beim Beschleunigen fein abzustimmen. 33 Positionen je Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, getrennter Ausgleichsbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung mit 3 unabhängigen Wegen: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Positionen je Weg. Höchste Präzision bei schnellen Kurvenfolgen und wechselnden Fahrbahnen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, getrennter Ausgleichsbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design als invertierter Monotube, getrennter Ausgleichsbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig, 33 Positionen je Weg. Ausschließlich für die Rennstrecke. Erhöhte Federraten für die Belastungen auf der Strecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Design als invertierter Monotube, Doppelbehälter, vollständige 3-Wege-Einstellung, 33 Positionen je Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Ausschließlich für die Rennstrecke. Höchstes Präzisionsniveau für ernsthafte Zeitmessung.