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Kit assetti a ghiera STREET-R1 Dynaparts per TOYOTA CELICA anni 85-89
Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per TOYOTA CELICA ST162 (85-89). Regolazione 1 via, taratura molle 8 kg/mm anteriore e 5 kg/mm posteriore, polivalente su strada e track day.
2 499,98 € IVA inclusa
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Kit assetti a ghiera Street R1 Dynaparts per TOYOTA CELICA ST162 (85-89). Regolazione dell'altezza indipendente dallo smorzamento, progettato per un uso polivalente su strada e in pista.
Specifiche tecniche
- Regolazione smorzamento: 1 via, 33 posizioni (compressione e ritorno simultanei)
- Design: Standard
- Supporto ammortizzatore anteriore: Supporto a snodo con piastra di campanatura in alluminio
- Supporto ammortizzatore posteriore: Supporto a snodo in alluminio
- Taratura molla anteriore: 8 kg/mm
- Taratura molla posteriore: 5 kg/mm
- Serbatoio olio separato: Sì
- Impiego: Polivalente, strada e uscite in pista
Compatibilità veicolo
- Modello: TOYOTA CELICA ST162
- Anni: 85-89
Gamme Dynaparts: Street R1, R2, R3 e Track R2, R3
La gamma di assetti a ghiera Dynaparts si articola in cinque livelli, dal kit polivalente per l'uso quotidiano e la pista fino al kit racing dedicato esclusivamente alla pista.
Street R1 (1 via)
Regolazione dello smorzamento su 1 via: compressione e ritorno regolati simultaneamente tramite un'unica ghiera, 33 posizioni. Impiego quotidiano e uscite in pista. Design standard, serbatoio olio separato. Supporti inclusi a seconda dell'applicazione.
Street R2 (2 vie)
Regolazione 2 vie indipendenti: compressione e ritorno regolati separatamente per affinare il comportamento in frenata, in appoggio e in trazione. 33 posizioni per via. Impiego quotidiano e pista. Design standard, serbatoio olio separato.
Street R3 (3 vie)
Regolazione 3 vie indipendenti: ritorno, compressione a bassa velocità e compressione ad alta velocità. 33 posizioni per via. Massima precisione per le sequenze rapide e le superfici variabili. Impiego quotidiano e competizione. Design standard, serbatoio olio separato.
Track R2 (2 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, serbatoio olio separato e serbatoio supplementare. Regolazione 2 vie indipendenti, 33 posizioni per via. Solo circuito. Taratura molle elevata per i carichi in pista.
Track R3 (3 vie, design invertito)
Design monotubo invertito, doppio serbatoio, regolazione 3 vie completa, 33 posizioni per via. Controllo totale della cinematica. Solo circuito. Livello di precisione massimo per il cronometraggio serio.
Veicoli compatibili (8)
TOYOTA (8) ▼
| Modello | Motorizzazione | Carburante | Cilindrata | Potenza | Anni |
|---|---|---|---|---|---|
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 1.6 i (113 cv) | essence | - | 113 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.0 (224 cv) | - | - | 224 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.0 i (140 / 150 cv) | essence | - | 150 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.0 Turbo 4WD (201 cv) | - | - | 201 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | 2.2 (132 cv) | - | - | 132 CV | - |
| Celica Coupé (T18) (09/1989 - 12/1994) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
| Celica Décapotable (T18) (10/1989 - 11/1993) | 2.0 GTI (156 cv) | essence | - | 156 CV | - |
| Celica Décapotable (T18) (10/1989 - 11/1993) | Autres Motorisations | - | - | - | - |
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