Gewindefahrwerk-Kit STREET-R1 Dynaparts für TOYOTA CELICA Baujahre 85-89

Gewindefahrwerk-Kit Street R1 Dynaparts für TOYOTA CELICA ST162 (85-89). Höhenverstellung unabhängig von der Dämpfung, ausgelegt für den vielseitigen Einsatz auf Straße und Rennstrecke.

Technische Daten

• Dämpfungseinstellung: 1-Wege (33 Stufen, Druck- und Zugstufe gleichzeitig)
• Design: Standard
• Federteller vorn: Gelenkfederteller mit Sturzplatte aus Aluminium
• Federteller hinten: Gelenkfederteller aus Aluminium
• Federrate vorn: 8 kg/mm
• Federrate hinten: 5 kg/mm
• Separater Ölbehälter: Ja
• Einsatz: Vielseitig, Straße und Track-Days

Fahrzeugkompatibilität

• Modell: TOYOTA CELICA ST162
• Baujahre: 85-89

Die Dynaparts-Reihen: Street R1, R2, R3 und Track R2, R3

Die Gewindefahrwerk-Reihe von Dynaparts umfasst fünf Stufen, vom vielseitigen Alltags- und Track-Kit bis zum Racing-Kit, das ausschließlich für die Rennstrecke bestimmt ist.

Street R1 (1-Wege)

Dämpfungseinstellung über 1-Wege: Druck- und Zugstufe werden gleichzeitig über einen einzigen Drehknopf eingestellt, 33 Stufen. Einsatz im Alltag und auf Track-Days. Standard-Design, separater Ölbehälter. Federteller je nach Anwendung im Lieferumfang enthalten.

Street R2 (2-Wege)

Einstellung 2-Wege, unabhängig voneinander: Druck- und Zugstufe werden getrennt eingestellt, um das Verhalten beim Bremsen, in der Kurve und beim Beschleunigen gezielt abzustimmen. 33 Stufen pro Weg. Einsatz im Alltag und auf der Rennstrecke. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Street R3 (3-Wege)

Einstellung 3-Wege, unabhängig voneinander: Zugstufe, Druckstufe bei niedriger Geschwindigkeit und Druckstufe bei hoher Geschwindigkeit. 33 Stufen pro Weg. Höchste Präzision bei schnellen Wechselfolgen und unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen. Einsatz im Alltag und im Motorsport. Standard-Design, separater Ölbehälter.

Track R2 (2-Wege, invertiertes Design)

Design als invertiertes Monotube-Design, separater Ölbehälter und zusätzlicher Ausgleichsbehälter. Einstellung 2-Wege unabhängig voneinander, 33 Stufen pro Weg. Nur für die Rennstrecke. Höhere Federraten für die Belastungen auf der Rennstrecke.

Track R3 (3-Wege, invertiertes Design)

Invertiertes Monotube-Design, Doppelbehälter, vollständige Einstellung 3-Wege, 33 Stufen pro Weg. Volle Kontrolle über die Kinematik. Nur für die Rennstrecke. Höchste Präzisionsstufe für ambitionierte Zeitenjagd.